并非高科技公司的每筆批量采購都令人高興。例如，幾年后，WhatsApp的創(chuàng)始人完全退出了，因為他們對Facebook戰(zhàn)略存在疑問。Waze的前經(jīng)理們也發(fā)表了負面評論，稱導航應用背后的整個公司都在七年前被Google吞并。

諾姆·巴?。∟oam Bardin）在博客中說，谷歌扼殺了位智的增長。這樣做的原因除其他外，尤其是對Google Maps的關注，這反過來使Waze幾乎沒有真正的機會。這就是為什么Waze在許多國家/地區(qū)都很薄弱，無法產(chǎn)生足夠的用戶的原因。在Google下，位智會受到很大的限制，而母公司只是復制了Google Maps的常用功能。

“如果我們保持獨立，我們可能會更快，更高效地成長。”

實際上，今天這樣的收購活動絕對受到更嚴格的控制；競爭主管部門過去并不那么活躍?；叵肫饋?，現(xiàn)在的問題是，在今天的條件下是否可能進行位智交易。谷歌不同意這種批評：盡管有谷歌地圖，但他們在Waze上投入了大量資金。

就個人而言，令我驚訝的是Waze仍然與Google Maps并存。

報告說，位智已經(jīng)有好長時間了。一方面存在通常的啟動挑戰(zhàn)，另一方面又受到新所有者的限制。無論如何，這位前位智公司的經(jīng)理很難在Google交易上留下好毛頭，我們可以理解他的批評。

Waze憑借其眾包概念，能夠徹底改變移動導航應用程序的世界。今天，我們在Google地圖上看到了很多內(nèi)容。計算交通量，高峰時間和類似因素。